操作人员严格按照操作规范，有条不紊的操作柴油发电机组是保证机组工作顺利进行的重要因素，如果存在一些操作不平稳的因素，会加速了机组的折旧和损坏。下面小编为大家罗列了五种常见的混乱操作，希望大家熟悉后在工作中杜绝这样的现象。

1、冷启动后未暖机就带负荷运转：

    柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。

2、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机：

    柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

3、柴油机冷启动后猛轰油门：

    若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

4、熄火前猛轰油门：

    高速运转的柴油机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。

5、柴油机温度过高时突然加冷却水：

    若在柴油机缺水过热的情况下突然加冷却水，会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此，柴油机温度过高时应先卸除负荷，稍微提高转速，待水温下降后将柴油机熄火，在将水散热器盖拧松，排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。

 以上这些情况的发生很大因素是由于企业管理不当造成的，也与操作人员的素质有很大关系，所以企业除了制定一个系统化的操作规范，让员工有理可依，有据可循，也需要加强员工的技术水平，有条不紊的进行工作。